政策“引擎”提速新能源汽車板塊
放大字體  縮小字體 來源:蘇州企業在線 瀏覽次數:110   發布日期:2014-03-24
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核心提示:新能源汽車板塊無疑是今年的投資熱點。今年年初,在特斯拉概念的持續發酵下,A股新能源汽車板塊一度集體飆升,據Wind數據統計顯

新能源汽車板塊無疑是今年的投資熱點。今年年初,在特斯拉概念的持續發酵下,A股新能源汽車板塊一度集體飆升,據Wind數據統計顯示,今年以來,新能源汽車板塊逆勢上漲,漲幅達27.06%,遠遠跑贏上證指數[0.35%]。兩會期間,在代表委員們的強烈建議之下,“推廣新能源汽車”的表述被寫入了今年的《政府工作報告》,成為“出重拳強化污染防治”的重要舉措。

天相投顧的報告認為,新能源汽車行業是未來3年至5年快速增長的行業,尤其看好優質龍頭企業的發展前景和市場地位的提升。

早在去年9月工信部等四部委就聯合發布通知,加強新能源汽車的推廣力度。隨后,財政部先后公布了兩批新能源汽車推廣應用共計40個城市和區域的名單。今年以來,北京、天津、上海等城市連續發布新能源汽車充換電基礎設施建設規劃。近日,國家電網公司董事長劉振亞曾公開表示,新能源汽車的充換電設施建設將向社會全面放開。

一系列扶持政策的連續推出,使得新能源汽車產業呈現加速發展態勢。從2013年年報可以略見一斑,截至3月18日,15家新能源汽車上市公司發布了2013年度業績預報,11家公司預告凈利潤同比增長超30%,其中,預告凈利潤同比增長超過100%的公司有4家,分別為比亞迪[-2.22% 資金 研報]、上海普天[1.80% 資金 研報]、科力遠[-0.66% 資金 研報]、奧特迅[-0.71% 資金 研報]。

“新能源汽車銷量有望在今年迎來爆發拐點,并帶動產業鏈相關企業和業務快速發展。”中國銀河證券研究員鄧學認為,“伴隨著全球新能源汽車產業化市場化推進,中國新能源汽車產業化推進已經遠超市場預期,爆發在即。”

根據國家《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》,至2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛;到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。而2013年,我國新能源汽車銷量僅為17642輛,未來增長空間較大。

“新能源汽車前景廣闊。”海通證券[1.36% 資金 研報]研究員鐘奇認為,與2009年國家支持新能源汽車相比,目前我國發展新能源汽車面臨以下幾個契機:一是環境問題嚴重;二是海外新能源汽車市場初現規?;O?;三是國家出臺財政補貼等實質性扶持政策;四是該產業有一定的技術積累。

隨著國家產業升級、轉型的步伐越來越快,投資者也越來越重視新能源汽車產業鏈的成長性。對新能源汽車的政策扶持也將會給電池產業、電池電機上游的鋰和稀土資源行業、充電站行業、乘用車企業帶來機遇。“在政策推動帶來行業性投資機會的大背景下,整個新能源汽車行業仍處于上升階段,值得長期看好。”天相投顧王思宇表示。

 
 
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